Bahn-Betreiber zwischen Cuxhaven, Hamburg, Bremen und Göttingen steht vor Eigentümerwechsel. Die Belegschaft fürchtet um die Gehälter, den Geist und die Eigenständigkeit des beliebten Unternehmensvon Gernot Knödler
Das ist nur ausgleichende Gerechtigkeit gewesen, denn das was diesen beiden Herren widerfahren ist, haben sie mit zig ihrer Leute auch gemacht, heuern und feuern heißt heute die Devise, ohne Rücksicht auf Verluste. Habe keinerlei Mitleid mit denen, denn mich haben sie auch genau so brutal abgeschossen,jetzt wissen sie mal wie das ist.
14.05.2010 17:20 Uhr
von Bernd Groth:
Zitat: "Der Metronom ist ein Vorbild an Fahrgastfreundlichkeit, regionale Verbundenheit, Sachkompetenz, und fairer Beschäftigung im Schienenpersonennahverkehr."
Von welcher Bahn spricht der Autor dieses Artikel? Sicher nicht von Metronom, denn diese Eigenschaften treffen sicher nicht auf diese Bahngesellschaft zu. Auf private Bahngesellschaften treffen wohl eher: Lohndumping und Sozialdumping zu. Mir wäre es tausendmal lieber würde statt blau-gelb, rote Züge der DB fahren. Auch die DB ist nicht das Gelbe vom Ei aber besser wie diese Gesellschaften allemal.
14.05.2010 12:24 Uhr
von TAZ Leser:
Ich wäre froh wenn der Metronom endlich Geschichte wäre !
Hier herrscht unfairer Wettbewerb ! Hier werden nun 15Mio€ Steuergelder im Jahr mehr verbraten, als wenn die Staatseisenbahn DBAG des Bundes fahren würde ! Und dies obwohl die Beamten und Angestellten der DBAG mehr verdienen ?! Komisch komisch ? Der Service ist sogar noch schlechter, so finde ich ! Denn bei der Bundesbahn darf ich mein Feierabendbier trinken ! Bei denen nicht ! Und dies obwohl sie auf dem Netz der DBAG fahren ... Und ich bekomme wieso oft wenn ich geschäftlich nach Hamburg mit diesen Laden fahren muss, keine weiteren Fahrkarten im Zug gekauft, weil die Mitarbeiter dort einfach nicht das Know How wie die DB haben ... Die suchen und suchen. Antwort dann jedes Mal: Da fragen sie am besten mal am Schalter der DB im Bahnhof nach. Komisch dass ich in jeden Zug der Staatsbahn das bekomme was ich mir wünsche ! Ich verstehe einfach nicht wieso der Laden so hoch in der Presse und überall gelobt wird ??? Verspätungen haben die auch ! Da auch manchmal reichlich, sodass ich meinen Anschluss Zug nicht erwische ... Das liegt nicht am Betreiber ! Sondern an dem hohen VErkehrsaufkommen auf der Schiene ...
13.05.2010 13:50 Uhr
von Norman Frey:
Ein weiteres Beispiel, in dem ein Unternehmen auch sehr erfolgreich sein könnte, wenn es wirtschaftsdemokratisch von den engagierten Mitarbeitern getragen werden würde, statt von Großkonzernen abhängig zu sein. Aber das wäre ja pöhser pöhser Sozialismus....
12.05.2010 22:30 Uhr
von Ingo Fanßen:
Der Metronom ist ein Vorbild an Fahrgastfreundlichkeit, regionale Verbundenheit, Sachkompetenz, und fairer Beschäftigung im Schienenpersonennahverkehr.
Diese Bahn muss jetzt verteidigt werden gegen den Ausverkauf an Börsenjongleure, Billiganbieter und Lohndumplinge!
12.05.2010 11:43 Uhr
von Leser:
Na, also die Fusionskontrolle wird nicht deshalb greifen, weil sich die Bahn - wie es so schön im Text heißt - "sonst selbst Konkurrenz machen würde." (dagegen hätte das Kartellamt ziemlich wenig). Ne, sondern weil sonst keiner der Bahn mehr Konkurrenz machen würde. Nachbessern bitte.
Leserkommentare
24.08.2010 09:05 Uhr
von Manni:
Das ist nur ausgleichende Gerechtigkeit gewesen, denn das was diesen beiden Herren widerfahren ist, haben sie mit zig ihrer Leute auch gemacht, heuern und feuern heißt heute die Devise, ohne Rücksicht auf Verluste. Habe keinerlei Mitleid mit denen, denn mich haben sie auch genau so brutal abgeschossen,jetzt wissen sie mal wie das ist.
14.05.2010 17:20 Uhr
von Bernd Groth:
Zitat: "Der Metronom ist ein Vorbild an Fahrgastfreundlichkeit, regionale Verbundenheit, Sachkompetenz, und fairer Beschäftigung im Schienenpersonennahverkehr."
Von welcher Bahn spricht der Autor dieses Artikel? Sicher nicht von Metronom, denn diese Eigenschaften treffen sicher nicht auf diese Bahngesellschaft zu.
Auf private Bahngesellschaften treffen wohl eher: Lohndumping und Sozialdumping zu. Mir wäre es tausendmal lieber würde statt blau-gelb, rote Züge der DB fahren. Auch die DB ist nicht das Gelbe vom Ei aber besser wie diese Gesellschaften allemal.
14.05.2010 12:24 Uhr
von TAZ Leser:
Ich wäre froh wenn der Metronom endlich Geschichte wäre !
Hier herrscht unfairer Wettbewerb !
Hier werden nun 15Mio€ Steuergelder im Jahr mehr verbraten, als wenn die Staatseisenbahn DBAG des Bundes fahren würde ! Und dies obwohl die Beamten und Angestellten der DBAG mehr verdienen ?! Komisch komisch ? Der Service ist sogar noch schlechter, so finde ich ! Denn bei der Bundesbahn darf ich mein Feierabendbier trinken ! Bei denen nicht ! Und dies obwohl sie auf dem Netz der DBAG fahren ... Und ich bekomme wieso oft wenn ich geschäftlich nach Hamburg mit diesen Laden fahren muss, keine weiteren Fahrkarten im Zug gekauft, weil die Mitarbeiter dort einfach nicht das Know How wie die DB haben ... Die suchen und suchen. Antwort dann jedes Mal: Da fragen sie am besten mal am Schalter der DB im Bahnhof nach. Komisch dass ich in jeden Zug der Staatsbahn das bekomme was ich mir wünsche ! Ich verstehe einfach nicht wieso der Laden so hoch in der Presse und überall gelobt wird ??? Verspätungen haben die auch ! Da auch manchmal reichlich, sodass ich meinen Anschluss Zug nicht erwische ... Das liegt nicht am Betreiber ! Sondern an dem hohen VErkehrsaufkommen auf der Schiene ...
13.05.2010 13:50 Uhr
von Norman Frey:
Ein weiteres Beispiel, in dem ein Unternehmen auch sehr erfolgreich sein könnte, wenn es wirtschaftsdemokratisch von den engagierten Mitarbeitern getragen werden würde, statt von Großkonzernen abhängig zu sein. Aber das wäre ja pöhser pöhser Sozialismus....
12.05.2010 22:30 Uhr
von Ingo Fanßen:
Der Metronom ist ein Vorbild an Fahrgastfreundlichkeit, regionale Verbundenheit, Sachkompetenz, und fairer Beschäftigung im Schienenpersonennahverkehr.
Diese Bahn muss jetzt verteidigt werden gegen den Ausverkauf an Börsenjongleure, Billiganbieter und Lohndumplinge!
12.05.2010 11:43 Uhr
von Leser:
Na, also die Fusionskontrolle wird nicht deshalb greifen, weil sich die Bahn - wie es so schön im Text heißt - "sonst selbst Konkurrenz machen würde." (dagegen hätte das Kartellamt ziemlich wenig). Ne, sondern weil sonst keiner der Bahn mehr Konkurrenz machen würde.
Nachbessern bitte.