Im Sommer gab's gleich mehrere Premieren auf den neuen Routen nördlich an Russland vorbei. Derzeit schippert der erste norwegische Frachter auf der Nordostpassage.von Reinhard Wolff
Stimmt nicht. Die beiden ersten nicht-russischen Frachter auf der NO-Passage waren bereits 2009 zwei Schiffe der Reederei Beluga aus Hamburg.
Die Kostenersparnis liegt pro Schiff und Fahrt bei ziemlich genau € 350.000. Da bleibt also für die russischen Begleitschiffe (=Eisbrecher) noch eine ganze Menge Spielraum. Das wird für die Beteiligten das Geschäft des Jahrhunderts. Da sind sich ausnahmsweise mal alle einig.
***Anmerkung der Redaktion: Wir sind da den Angaben der Agentur reuters gefolgt. Danke für den Hinweis, wir haben es korrigiert.
Leserkommentare
06.09.2010 12:47 Uhr
von Hannseat:
Stimmt nicht. Die beiden ersten nicht-russischen Frachter auf der NO-Passage waren bereits 2009 zwei Schiffe der Reederei Beluga aus Hamburg.
Die Kostenersparnis liegt pro Schiff und Fahrt bei ziemlich genau € 350.000. Da bleibt also für die russischen Begleitschiffe (=Eisbrecher) noch eine ganze Menge Spielraum. Das wird für die Beteiligten das Geschäft des Jahrhunderts. Da sind sich ausnahmsweise mal alle einig.
***Anmerkung der Redaktion: Wir sind da den Angaben der Agentur reuters gefolgt. Danke für den Hinweis, wir haben es korrigiert.