Pünktlich zur Eröffnung soll die S-Bahn im 10-Minuten-Takt in den Flughafen BBI einrollen. Vom Hauptbahnhof fahren dann Expressbusse, nach Potsdam Züge. Bei der Anbindung durch Regionalzüge hapert es.von Kristina Pezzei
Warum vom Flughafen zum Hauptbahnhof bzw. umgekehrt:
1. zur Weiterreise (nicht nur BerlinerInnen werden den Flughafen nutzen, sondern auch Menschen aus dem Berliner Umland, Brandenburg, Meck-Pomm, Polen oder weiter entfernten Städten, deren Flughäfen die betreffenden Ziele nicht direkt ansteuern) 2. um den Fluggästen einen zeitlich kurzen Weg bieten zu können, um zu ihren in der Innenstadt gelegenen Hotels zu kommen. 3. Regierungsviertel, wobei ich dies eher ein schwacher Grund ist, weil Regierungsbeamte wahrscheinlich mit Auto dorthin fahren werden.
18.03.2010 10:21 Uhr
von @Hans:
"Wer bitte braucht eine Verbindung vom Flughafen zum Hauptbahnhof?"
Gute Frage. Gegenfrage: was befindet sich denn in der Nähe des Hauptbahnhofes und ist der eigentliche Grund dafür, dass der kleine, unwichtige Lehrter Bahnhof jetzt ganz groß ist?
18.03.2010 01:04 Uhr
von Hans:
> Eine Fahrt zum Hauptbahnhof soll zunächst knapp 30 Minuten dauern, über die Dresdner Bahn wären es 20 Minuten. Am Alex sind Fahrgäste in 35 Minuten, am Südkreuz in 23 Minuten - laut Planung. Zoo, Gesundbrunnen und Wannsee würden allesamt in gut 40 Minuten erreichbar sein.
WTF? Wer bitte braucht eine Verbindung vom Flughafen zum Hauptbahnhof? Wer will da denn hin, wenn er eh schon mit dem Flugzeug gekommen ist? Und warum soll man zum Alex fast doppelt so lang brauchen wie bis zum Hauptbahnhof? Damit man mit einer Zwanzig-Minuten-Verbindung „in die Innenstadt“ werben kann, die dann aber tatsächlich eine auf die (andere) grüne Wiese ist?
(Die Bahnlinie über die Dresdner Bahn soll nach aktuellen Senatsplanungen übrigens mit Aufschlag betrieben werden)
> und dann nicht mehr am Bahnhof Schönefeld halten. Yeah, mehr Flugzeuge und dafür eine schlechtere Zuganbindung, wer hat sich das nicht schon immer gewünscht!
Leserkommentare
21.03.2010 13:18 Uhr
von Paul:
Warum vom Flughafen zum Hauptbahnhof bzw. umgekehrt:
1. zur Weiterreise (nicht nur BerlinerInnen werden den Flughafen nutzen, sondern auch Menschen aus dem Berliner Umland, Brandenburg, Meck-Pomm, Polen oder weiter entfernten Städten, deren Flughäfen die betreffenden Ziele nicht direkt ansteuern)
2. um den Fluggästen einen zeitlich kurzen Weg bieten zu können, um zu ihren in der Innenstadt gelegenen Hotels zu kommen.
3. Regierungsviertel, wobei ich dies eher ein schwacher Grund ist, weil Regierungsbeamte wahrscheinlich mit Auto dorthin fahren werden.
18.03.2010 10:21 Uhr
von @Hans:
"Wer bitte braucht eine Verbindung vom Flughafen zum Hauptbahnhof?"
Gute Frage. Gegenfrage: was befindet sich denn in der Nähe des Hauptbahnhofes und ist der eigentliche Grund dafür, dass der kleine, unwichtige Lehrter Bahnhof jetzt ganz groß ist?
18.03.2010 01:04 Uhr
von Hans:
> Eine Fahrt zum Hauptbahnhof soll zunächst knapp 30 Minuten dauern, über die Dresdner Bahn wären es 20 Minuten. Am Alex sind Fahrgäste in 35 Minuten, am Südkreuz in 23 Minuten - laut Planung. Zoo, Gesundbrunnen und Wannsee würden allesamt in gut 40 Minuten erreichbar sein.
WTF? Wer bitte braucht eine Verbindung vom Flughafen zum Hauptbahnhof? Wer will da denn hin, wenn er eh schon mit dem Flugzeug gekommen ist? Und warum soll man zum Alex fast doppelt so lang brauchen wie bis zum Hauptbahnhof? Damit man mit einer Zwanzig-Minuten-Verbindung „in die Innenstadt“ werben kann, die dann aber tatsächlich eine auf die (andere) grüne Wiese ist?
(Die Bahnlinie über die Dresdner Bahn soll nach aktuellen Senatsplanungen übrigens mit Aufschlag betrieben werden)
> und dann nicht mehr am Bahnhof Schönefeld halten.
Yeah, mehr Flugzeuge und dafür eine schlechtere Zuganbindung, wer hat sich das nicht schon immer gewünscht!