Autos ohne Filter dürfen längst nicht mehr in die City. Doch Binnenschiffe pusten weiter Dreck in die Luft, auch in der Umweltzone. Ein Pilotprojekt soll das nun ändern.von Svenja Bergt
Mit Ihrem Artikel arbeiten sie denjenigen zu ,die die Binnenschifffahrt in der BRD am liebsten verbieten möchten.
13.10.2010 07:54 Uhr
von xonra:
Wie Fortschrittlich, mal eben 100.000 Euro in End of Pipe zu investieren. Besser Fortbildungskurse fuer die Kontrollbehoerden mit dem Titel: wie kontrolliere ich die Geschwindigkeitsbegrenzungen auf den Binnen gewaessern richtig.
10.10.2010 00:36 Uhr
von Achim Appel:
Ist ja schon ein starkes Stück, dass sich ausgerechnet die taz herausnehmen zu können glaubt, kritische Kommentare, die aber keinerlei Verbalinjurien, Sexistisches, Rassistisches und ähnlich Istisches enthälten, einfach zu unterdrücken. Das ist mir hier nicht zum ersten Mal passiert, sonst würde ich kein Aufhebens machen. Solches herrschaftliche Gebahren erlaubt sich jedenfalls nicht mal die Springer-Presse. Wenn Ihr schon auf Ein-Kanal-Senden steht, dann schaltet doch bitte die Kommentarfunktion ganz einfach durchweg ab (und nicht nur bei manchen Artikeln), damit mensch nicht auch noch seine Zeit nutzlos darauf verschwendet!
08.10.2010 21:25 Uhr
von Achim Appel:
Problem Diesel-Stinker: BürgervertreterInnen von BI/Verein "Bäume am Landwehrkanal" kümmern sich im Mediationsverfahren "Zukunft Landwerkanal" seit 2008 http://bit.ly/cZc7YY bis heute http://bit.ly/bbzFgX kontinuierlich um das Thema Dieselrußfilter und alternative Antriebe für Fahrgastschiffe und mussten sich von der Reederschaft jahrelang anhören: "Geht nicht! Zu teuer! Können wir nicht! Machen wir nicht...!"
Jetzt ist das Thema auch bei der taz angekommen: Respekt! Aber egal: Die Erfolge des größten, aufwendigsten, bestdokumentierten Mediationsverfahrens im deutschen Sprachraum wirken wenigstens - insgeheim...
07.10.2010 18:30 Uhr
von Friedhelm Lang:
Sehr geehrte Frau Berg,
mir ist kein Binnenschiff bekannt das mit Schweröl fährt, wohl aber Schweröl transportiert. Mittlerweile fahren schon viele Schiffe mit schwefelarmen Dieselkraftstoff und sind auch mit Rußpartikelfilter und weiteren Maßnahmen zur Abgasreinigung ausgerüstet. Außerdem läuft ein Förderprogramm zum Einbau neuer Motoren oder zur Umrüstung alter Motoren auf neueste Abgastechnik. Nachzulesen bei Elwis.de. Vertrauen Sie nicht blind auf die Aussagen von BUND, Binnenschiffe sind umweltfreundlicher als Lastkraftwagen und Eisenbahn.
Leserkommentare
19.02.2011 15:09 Uhr
von Brandmeyer, Lutz:
Ihren Kommentar hier eingeben
Mit Ihrem Artikel arbeiten sie denjenigen zu ,die die Binnenschifffahrt in der BRD am liebsten verbieten möchten.
13.10.2010 07:54 Uhr
von xonra:
Wie Fortschrittlich, mal eben 100.000 Euro in End of Pipe zu investieren. Besser Fortbildungskurse fuer die Kontrollbehoerden mit dem Titel: wie kontrolliere ich die Geschwindigkeitsbegrenzungen auf den Binnen gewaessern richtig.
10.10.2010 00:36 Uhr
von Achim Appel:
Ist ja schon ein starkes Stück, dass sich ausgerechnet die taz herausnehmen zu können glaubt, kritische Kommentare, die aber keinerlei Verbalinjurien, Sexistisches, Rassistisches und ähnlich Istisches enthälten, einfach zu unterdrücken. Das ist mir hier nicht zum ersten Mal passiert, sonst würde ich kein Aufhebens machen. Solches herrschaftliche Gebahren erlaubt sich jedenfalls nicht mal die Springer-Presse. Wenn Ihr schon auf Ein-Kanal-Senden steht, dann schaltet doch bitte die Kommentarfunktion ganz einfach durchweg ab (und nicht nur bei manchen Artikeln), damit mensch nicht auch noch seine Zeit nutzlos darauf verschwendet!
08.10.2010 21:25 Uhr
von Achim Appel:
Problem Diesel-Stinker: BürgervertreterInnen von BI/Verein "Bäume am Landwehrkanal" kümmern sich im Mediationsverfahren "Zukunft Landwerkanal" seit 2008 http://bit.ly/cZc7YY bis heute http://bit.ly/bbzFgX kontinuierlich um das Thema Dieselrußfilter und alternative Antriebe für Fahrgastschiffe und mussten sich von der Reederschaft jahrelang anhören: "Geht nicht! Zu teuer! Können wir
nicht! Machen wir nicht...!"
Jetzt ist das Thema auch bei der taz angekommen: Respekt! Aber egal: Die Erfolge des größten, aufwendigsten, bestdokumentierten Mediationsverfahrens im deutschen Sprachraum wirken wenigstens - insgeheim...
07.10.2010 18:30 Uhr
von Friedhelm Lang:
Sehr geehrte Frau Berg,
mir ist kein Binnenschiff bekannt das mit Schweröl fährt, wohl aber Schweröl transportiert. Mittlerweile fahren schon viele Schiffe mit schwefelarmen Dieselkraftstoff und sind auch mit Rußpartikelfilter und weiteren Maßnahmen zur Abgasreinigung ausgerüstet. Außerdem läuft ein Förderprogramm zum Einbau neuer Motoren oder zur Umrüstung alter Motoren auf neueste Abgastechnik. Nachzulesen bei Elwis.de. Vertrauen Sie nicht blind auf die Aussagen von BUND, Binnenschiffe sind umweltfreundlicher als Lastkraftwagen und Eisenbahn.
mit freundlichen Grüßen,
Friedhelm Lang