Der Verkehr verursacht große Umweltprobleme und trägt maßgeblich zum Klimawandel bei. Wäre ein kostenloser Nahverkehr ein geeignetes Mittel, um die Menschen zum Verzicht auf das eigene Auto zu bewegen?
Quelle: taz Nord
Ressort: Nord Aktuell
Verkehrskonzepte für das staugeplagte Hamburg gibt es viele. Der Grünen-Politiker Martin Bill will das Autofahren unattraktiv machen, der CDU-Abgeordnete Dennis Thering will Anreize für umweltfreundliches Verhalten schaffen. Eine Lösung könnte eine City-Maut sein
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Quelle: taz Nord
Ressort: Nord Aktuell
Die Überdeckelung der Autobahn A7 im Hamburger Westen nimmt Formen an. Auf das kilometerlange Dach kommt vor allem Grün, die Autos dürfen weiter brausen, die Anwohner aber ungestört schlafen
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Quelle: taz Nord
Ressort: Nord Aktuell
Volkswagen testet als erster Autobauer intelligente Fahrsysteme in einer deutschen Großstadt
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Quelle: taz
Ressort: Wirtschaft und Umwelt
Für die Hamburger Verkehrswende setzen die Grünen verstärkt auf autonomes Fahren. Die Vision: individuelle Mobilität in öffentlichen, selbst fahrenden Fahrzeugen
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Quelle: taz Nord
Ressort: Hamburg Aktuell
Soll der Staat versuchen, Eltern davon abzubringen, ihre Kinder mit dem Auto zur Schule zu fahren?
Quelle: taz Nord
Ressort: Hamburg Aktuell
Drei verkehrsberuhigte oder ganz autofreie Quartiere sollen in Ottensen und in der Innenstadt entstehen – zwei davon aber zunächst nur als Modellversuche auf Probe
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Quelle: taz Nord
Ressort: Hamburg Aktuell
Die Volksinitiative „Radentscheid Hamburg“ will den Senat zur Schaffung eines sicheren und nachhaltigen Fahrradverkehrs verpflichten. Die Verkehrsbehörde verweist auf ihr laufendes Programm. Gerade erst wurde wieder ein Radler von einem Rechtsabbieger überfahren
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Quelle: taz Nord
Ressort: Nord Aktuell
Das Sammeltaxi-Unternehmen Moia startet mit 100 E-Kleinbussen, bis Ende Jahres sollen es 500 sein
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Quelle: taz Nord
Ressort: Hamburg Aktuell
Für eine Verkehrswende weg vom Auto fehlen der Stadt wichtige Querverbindungen. Umweltverbände fordern die Stadtbahn als Ergänzung zur U-Bahn. Grüne bleiben vage
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Ressort: Hamburg Aktuell
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Quelle: taz Nord
Ressort: Hamburg Aktuell
Im Gegenzug für zusätzlichen Natur- und Lärmschutz verzichten die Naturschutzverbände auf die Möglichkeit, gegen den Bau der A 26 nach Stade zu klagen.
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Ressort: Nord Aktuell
Typ: Bericht
Während die Stadt sich freut, zeigen sich Taxiverbände skeptisch über die VW-Sammeltaxis
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Quelle: taz Nord
Ressort: Hamburg Aktuell
MyTaxi und andere App-Anbieter drängen die etablierten Taxi-Zentralen vom Markt. Dahinter stehen die Autokonzerne mit einem strategischen Interesse.
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Ressort: Schwerpunkt
Typ: Bericht
Startup dank Polizeiwillkür: Christiane Nolte hat in den 80er-Jahren die Hamburger Genossenschaft „Das Taxi“ mitbegründet. Ein Gespräch über Taxifahren mit Engagement und die Auswirkungen des Digitalfunks
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Quelle: taz Nord
Ressort: Schwerpunkt
In Deutschland war der Fahrdienstvermittler Uber an gesetzlichen Hürden hängen geblieben, inzwischen hat er sein Geschäftsmodell angepasst
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Ressort: Schwerpunkt
Unfallzahlen um 7 Prozent gestiegen. Aber es waren 20 Prozent mehr RadfahrerInnen unterwegs
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Quelle: taz Nord
Ressort: Hamburg Aktuell
Dieselfahrverbote auf der Stresemannstraße und der Max-Brauer-Allee verbessern die Luft nicht. Die Linke fordert ein LKW-Verbot, die CDU will Verbote abschaffen.
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Quelle: taz Nord
Ressort: Hamburg Aktuell
Typ: Bericht
Es ging Hamburgs Umweltsenator mit seinen Diesel-Fahrverboten darum, einen Fuß in die Tür zu kriegen. Dass sie allein nicht wirksam wären, war klar.
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Ressort: Hamburg Aktuell
Typ: Kommentar
Rot-grüne Koalition will mehr Blitzer und mehr Kontrollen von Falschparkern und Rotlichtsündern
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Quelle: taz Nord
Ressort: Hamburg Aktuell
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